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Carguero. Astillero: Rolandswerft GmbH. Lugar de construcción: Bremen, Alemania. Casco nº: 867 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5210662 Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.070 TRN: 625 DWT: 950 D: Eslora: 66,65 Manga: 9,96 Puntal: 5,95 Calado: 5,20 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Deutz; 2T; 8 cilindros (); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania. 746 KW Hélices: 1 (f) Velocidad: 11,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado para el Dr. H. Meyer-Gerhards & Co. GmbH. Bautizado HERMANN MEYER-GERHARDS. () 1958. 03 de Julio. Transferido a la Reederei H. Parchmann & Co., Bremen. Rebautizado URSULA PARCHMANN. (Alemania) 1958. Alistado. 1962. Julio. Vendido a Wallenius Bremen GmbH, Bremen. Rebautizado LOHENGRIN. (Alemania) 1963. Vendido a la Schulayer Reedereei Günther Schultz KG, Hamburgo. Rebautizado MISTRAL. (Alemania) 1965. Vendido a la Peter Dohle & Co. GmbH, Hamburgo. - MISTRAL. (Alemania) 1971. Vendido a Rhenus Shipping Co. Ltd., Limasol. - MISTRAL. (Chipre) 1972. Vendido a Vasco Shipping Co. Ltd., Nicosia. - MISTRAL. (Chipre) 1975. Vendido a Marchioness Shipping Co. Ltd., Limasol. Rebautizado PALMBIRD. (Chipre) 1979. Vendido a Thira Shipping Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado ELIKA N. (Grecia) 1981. Vendido a Patrai Shipping Co., El Pireo. Rebautizado PATRAI. (Grecia) 1985. Vendido a Safostam Shipping Co., san Lorenzo. Rebautizado MATAR. (Honduras) 1985. 02 de Agosto. Averías en el motor principal e ingreso de agua en la bodega. Remolcado a Bombay. 1985. Queda inactivo fondeado frente a Bombay. 1986. 31 de Julio. Naufraga en 18º 58’ 01” N y 82º 52’ 22” E
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |