Frigorífico.

Astillero: Workman, Clark & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Belfast, Irlanda.

Casco nº: 454              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: HPAJ                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.802                    TRN: 1.519                  DWT: 3.965                 D:

Eslora: 92,40               Manga: 14,40               Puntal:                         Calado: 6,61

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                      Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 34; 57 x 46”); Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast, Irlanda.

1.670 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1921. 12 de Marzo. Botado para la Unifruitco Steamship Co., Glasgow. Bautizado MAYARI. (U. K.)

1921. Mayo. Alistado.

1921. Operado por Ardan Steamship Co. / Clark & Service, Glasgow. – MAYARI. (U. K.)

1928. Transferido a la Balboa Shipping Co. Inc. (United Fruit Co.), Balboa. – MAYARI. (Panamá)

1949. Transferido a la Empresa Hondureña de Vapores S. A., Puerto Cortes. – MAYARI. (Honduras)

1954. Vendido a la Compañía Marítima Ircar S. A., Panamá. Rebautizado KISMET. (Panamá)

1955. Vendido a la Hugo Stinnes Transozean Schiffahrt GmbH, Hamburgo. Rebautizado HEINRICH HUGO STINNES. (Alemania)

1960. 07 de Enero. Desguazado en Altenwerder, Alemania.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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