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Carguero. Astillero: Bodewes Scheepswerven NV v/h Gebr. G. & H. Bodewes. Lugar de construcción: Martenshoek, Holanda. Casco nº: 423 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5391947 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 1.036 TRN: DWT: 1.360 D: Eslora: 66,50 Manga: 10,20 Puntal: Calado: Bodegas: 2 E. P: TEUs: 0 Capacidad granel: m³ Capacidad general: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel. bHP. Hélices: 1 Velocidad: 11,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1956. 05 de Septiembre. Botado para Williamstown Shipping Co. Ltd. (France, Fenwick & Co. Ltd.), Londres. Bautizado WINDSORBROOK. (U. K.) 1956. Noviembre. Alistado. 1963. Transferido a France, Fenwick & Co. Ltd.), Londres. Rebautizado NORDGAS. (U.K.) 1964. Rebautizado LOCKWOOD. (U.K.) 1965. Vendido a Britain Steamship Co. (Watts, Watts & Co.), Londres. Rebautizado MORTLAKE. (U.K.) 1966. Vendido. Rebautizado WINDSOR QUEEN. (U.K.) 1968. Empresa vendida a Bibby Brothers, 1969. Vendido a Rederibolget Wallona, Mariehamn. Rebautizado WALLONA. (Finlandia) 1971. Vendido a N. Dimitriadis & M. Kiosseglou, Chalkis. Rebautizado MAHI. (Grecia) 1978. Vendido a Crete Shipping Co. Ltd., Chalkis. Rebautizado CRETE. () 1984. Vendido a Kalliopi G. Chatzileni & G. A. Chatzileni. - CRETE. () 1985. Rebautizado KRITI. () 1985. Vendido a Siren Maritime Inc., San Lorenzo. Rebautizado MIKE I. (Honduras) 1987. Rebautizado POPI H. (Honduras) 19. Rebautizado POPI H. (Sri Lanka) 1994. Baja de los registros.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |