Carguero. Transporte de ganado en pie.

Astillero: Schiffswerft und Maschinenbau August Pahl.

Lugar de construcción: Hamburg‑Finkenwerder. Alemania

Casco nº: 313               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: HQQE4                                   IMO: 5248968

Tripulantes:                  Pasajeros: 0              

TRG: 1.764                   TRN: 1.033                   DWT: 2.634                  D:

Eslora: 78,77                Manga: 11,84                Puntal:  5,85                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: 121.165 p³                                       Capacidad general: 110.853 p³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Deutz RBV8M366; 4T; 8 cilindros (420 x 600); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

2.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1956. 05 de Septiembre. Botado. Bautizado STEENDIEK. ()

1956. A/B Contram (J. Sedlmayr), Stocksund. Rebautizado MARTITA. (Suecia)

1957. Enero. Alistado.

1960. Vendido a la Cie. Meridionale De Navigation (Armement Giannoni-Rastit), Marsella. Rebautizado NEMOURS. (Francia)

1971. Mismo dueño. Rebautizado CAPITAINE TASMAN. (Francia)

1976. Vendido a Cole-Bay Shipping Co. NV, Phillipsburg. Rebautizado TASMAN DERTIEN. (Antillas Holandesas)

1977. Vendido a Cugado Shipping Co. S. A., Panamá. Rebautizado EL CINCO. (Panamá)

1977. Transformado en transporte de ganado en pie.

1995. Vendido a Ahmad Nizou El Masri & Khaldoun Khaled (Phoenicia Maritime LLC, Tartous), San Lorenzo. Rebautizado MIRNA M. (Honduras)

2005. – MIRNA M. (Corea del Norte)

2007. 03 de Febrero. Desguazado en Alang, india.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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