Carguero.

Astillero: Schiffswerft Heinrich Brand K. G.

Lugar de construcción: Oldenburgo, Alemania.

Casco nº: 133               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva: HINI                                        IMO: 5020782

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

TRG: 780                      TRN: 547                      DWT: 908                     D:

Eslora: 58,50                Manga: 9,30                 Puntal:  5,49                 Calado: 4,00

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 131.212 p³               Carga general: 117.901 p³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4 x 3

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M.A.K. MAU423; 4T; 8 cilindros (290 x 420); Maschinenbau kiel AG, Kiel, Alemania.

760 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1954. 16 de Septiembre. Botado para Ferdinand Müller Co., Bremen. Bautizado APHAIA. (Alemania)

1954. 12 de Noviembre. Alistado.

1965. Rudolf Schepers, Haren / Ems. - APHAIA. (Alemania)

1967. Ferdinand Müller Co., Bremen. - APHAIA. (Alemania)

1971. Nordsee Pioneer Schiffahrts KG (Teichmann & Schauerte), Bremen. Rebautizado NORDSEE PIONEER. (Alemania)

1973. NV Gusta Shipping (Nicolas Verhey & Alfredo Floris), Willemstad. Rebautizado NATALIE. (Antillas Holandesas)

1974. Trans-Am S. A. (Nicolas Verhey & Alfredo Floris), Panamá. Rebautizado CHRISTOPHER. (Panamá)

1983. Rebautizado NILDA ONE. (Dominica)

1988. Vendido a Naviera Miss Keshia I SRL, San Lorenzo. Rebautizado MISS KESHIA I EXPRESS. (Honduras)

2009. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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