Carguero. Frigorífico.

Astillero: Scotts’ Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Greenock, Escocia.

Casco nº: 422               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 2.984                   TRN: 1.835                   DWT:                           D:

Eslora: 91,53                Manga: 13,78                Puntal:                         Calado: 6,43

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23; 38; 64 x 42”); Scotts’ S. B. & E. Co. Ltd., Greenock, Escocia.

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1907. 27 de Noviembre. Botado para Iquitos S. S. Co. Ltd. (Booth Line), Liverpool. Bautizado MANCO. (U. K.)

1908. Febrero. Alistado.

1911. Transferido a la Booth Line, Liverpool. - MANCO. (U. K.)

1914. Utilizado como transporte auxiliar por la Royal Navy.

1918. Reintegrado a sus dueños.

1921. Vendido a Vaccaro Bros. & Co., La Ceiba. Rebautizado MORAZÁN (1). (Honduras)

1924. Mexican American Fruit & S. S. Corp. (Standard Fruit & S. S. Co. & Di Giorgio Fruit Corp.), La Ceiba. - MORAZÁN (1). (Honduras)

1928. American Fruit & S. S. Corp. (Di Giorgio Fruit Corp), La Ceiba. - MORAZÁN (1). (Honduras)

1934. Seaboard S. S. Corp., La Ceiba. - MORAZÁN (1). (Honduras)

1941. Wallem & Co., Hong Kong. - MORAZÁN. (Panamá)

1941. 08 de Diciembre. Capturado por fuerzas japonesas en Shanghái, China. Rebautizado EKKAI MARU. (Japón)

1944. 24 de Septiembre. Bombardeado en Colon Bay, 11º 59’ N y 120º 02’ E.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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