Carguero.

Astillero: Schiffwerft D. W. Kremer & Sohn GmbH & Co.

Lugar de construcción: Elmshorn, Alemania.

Casco nº: 1.052            Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5420499

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 1.232                   TRN:                            DWT: 1.859                  D:

Eslora: 64,05                Manga: 10,34                Puntal: 4,40                  Calado: 3,50

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MAK; 4T; Maschinenbau Kiel AG., Kiel, Alemania.

1.150 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1957. 15 de Abril. Botado para P/R Kajen (H. M. Gehrckens), Hamburgo. Bautizado KAJEN. (Alemania)

1957. 05 de Julio. Alistado.

1963. Junio. Vendido a Smith’s Coasters Pty. Ltd., Durban. - KAJEN. (Sudáfrica)

1963. Noviembre. Vendido a Grindrod, Gersigny & Co. Pty. Ltd., Durban. Rebautizado INDODA. (Sudáfrica)

1957. 05 de Julio. Alistado.

1976. Se hunde en la Bahía de Durban luego de ser embestido por el petrolero uruguayo PRESIDENTE ORIBE.

1976. 30 de Noviembre. Reflotado. Reparado.

1979. Vendido a Castle Shipping Co. (Gibraltar), George Town. Rebautizado CASTLE SPIRIT. (Islas Caimán)

1981. Vendido a Castle Lines Marine Co., El Pireo. – CASTLE SPIRIT. (Grecia)

1982. 10 de Julio. Inactivo en Chalkis.

1983. Vendido a Narden Compañía Naviera S. A., San Lorenzo. Rebautizado NARDEN. (Honduras)

1984. 23 de Febrero. Arriba a Salerno con una vía de agua. Interdicto.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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