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Carguero. Astillero: Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Lugar de construcción: Shimonoseki, Japón. Casco nº: 519 Sociedad clasificadora: NKK Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5273171 Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 2.673 TRN: DWT: 4.139 D: Eslora: 96,30 Manga: 13,90 Puntal: Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel; T; cilindros () 2.100 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 11,5 nudos. 1957. 18 de Enero. Puesta en gradas. 1957. 28 de Junio. Botado para Dai-ichi K. K., Kobe. Bautizado PEKING MARU. (Japón) 1957. 31 de Agosto. Alistado. 1960. Dai-ichi ChuoKisen Kaisha. (Panamá) 1971. Vendido a la Compañía Herlac de Navegación S.A., Panamá. PEKING MARU. (Japón) 1973. Mismo dueño. Rebautizado HIKAWA. (Panamá) 1974. Vendido a Sun Rise Shipping S.A., Panamá. Rebautizado EUROPEAN MARINE. (Panamá) 1974. Vendido a Kai Bong Shipping S.A., Panamá. - EUROPEAN MARINE. (Panamá) 1976. Vendido a Opal Marine Pte. Ltd. (Singapur). Famous Navigator S. A., Rebautizado FAMOUS NAVIGATOR. (Panamá) 1978. Vendido a Nearco Naviera Co. S. A. Rebautizado NEARCO II. () 1983. Transferido a Naviera Nearco SRL. Rebautizado NEARCO II. (Hondura) 1984. Vendido a Intra Oil Supplies Sendiran Berhad. – NEARCO II. (Malasia) 1984. Vendido a Naviera Oceanía SRL. Rebautizado SEA LORD. (Hondura) 1992. Baja de los registros.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |