Carguero de ultramar tipo Liberty. EC2-S-C1; MCE-1559

Astillero: Permanente Metals Corporation. Richmond n° 1.

Lugar de construcción: Richmond, California, U. S. A.

Casco nº: 1.559            Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                           IMO:

Tripulantes: 45             Pasajeros: 0           

GT: 7.176                    DWT: 10.865                DV: 3.392                     TRN: 4.395

Eslora: 134,60              Manga: 17,30               Puntal: 11,38                Calado: 8,68 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5.

Capacidad granel: 513.422 p³.  Capacidad general: 458.438 p³.     Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 4                              Capacidad de tanques: 632 m³.

Capacidad combustible: 1.834 F. O                 Consumo diario: 28

Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Joshua Hendy Iron Works, Sunnyvale, California, U. S. A.

Calderas: 2

2.500 CVi.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,80 nudos.

1943. 11 de Mayo. Puesta en gradas.

1943. 07 de Junio. Botado para la U. S. War Shipping Administration, San Francisco. Bautizado JAMES HARLAN. (U. S. A.)

1943. 25 de Junio. Alistado.

1943. Operado por Seas Shipping Co., Nueva York. - JAMES HARLAN. (U. S. A.)

1946. Vendido a la Compañía Farallón de Navegación S.A., Panamá. Rebautizado NUEVA FORTUNA. (Honduras)

1956. Vendido a Eftolmia Compañía Naviera S.A., Panamá. Rebautizado THEOFOROS. (Honduras)

1961. Mismo dueño. - THEOFOROS. (Grecia)

1962. 09 de Septiembre. Naufraga en las Rocas Kuradimuna, Tallin. Reflotado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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