Imagen: Svend Hansen & Pedersen / Sjöhistoriska Museum, Estocolmo
Imagen: svenskafartyg.se
Imagen: Edward Murphy / wrecksite.eu
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Carguero. Astillero: NV T. van Duivendijk’s Scheepswerf. Lugar de construcción: Lekkerker, Holanda. Casco nº: Z29 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 148 TRN: 40 DWT: 150 D: Eslora: 28,10 Manga: 9,65 Puntal: Calado: 2,00 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Un motor diésel; 2T; 2 cilindros (13 ¾ x 16 1/8”); AB Jönköpings Motorfabrik, Jönköping, Suecia. Final: Un motor diésel M. A. K.; 4T; 6 cilindros (); MAK Maschinnenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania. 150 / 300 bHP. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado para Simon Edström AB (Broströms), Malmö. Bautizado DANALAND. (Suecia) 1939. Alistado. 1941. Diciembre. Vendido a Angfartygs AB Tirfing (Brostroms), Gotemburgo. Rebautizado TREAN. (Suecia) 1943. Alargado a 33,45 x 9,65 x 2,00 metros; TRN: 174; TRN: 56; DWT: 206. 1954. Abril. Vendido a Svend Hansen, Egernsund. Rebautizado KORNMOD. (Dinamarca) 1955. Cambio de motor principal. 1969. Vendido. Rebautizado KORMORAN. (Panamá) 19. Vendido. Rebautizado CANTADORA. () 1985. Vendido a Eduardo Víctor Linan García, Panamá. Rebautizado LA VERDAD. (Panamá) 1987. Vendido. Rebautizado NUOLA EXPRESS. (Honduras) 19. Abandonado en Miami, FL, U.S.A. 1988. Hundido para formar un arrecife artificial frente a Palm Beach, FL, U.S.A.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |