
Imagen: Fritz Olinga / 7seasvessels.com
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Carguero. Astillero: Orestein & Koppel V. Lübecker Maschinenbau AG. Lugar de construcción: Lübeck, Alemania. Casco nº: 679 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7051321 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 5.083 TRN: DWT: 7.550 DV: 2.450 Eslora: 117,20 Manga: 18,25 Puntal: 9,90 Calado: 7,51 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: 10.902 m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 5 Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel M. A. K.; Atlas-MAK Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania. 5.500 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 16,5 nudos. 1970. 12 de Septiembre. Puesta en gradas. 1971. 19 de Febrero. Botado para Reederei J. M. Blumenthal, Kiel. Bautizado BETEIGEUZE. (Alemania) 1971. 12 de Junio. Alistado. 1975. “Orion Schiffahrts Gesellschaft Reith & Co. (J. M. Blumenthal), Kiel. - BETEIGEUZE. (Alemania) BETEIGEUZE. (Alemania) 1978. Rebautizado NIUGINI EXPRESS. () 1982. Rebautizado NIUGINI. () 1982. Rebautizado LANKA MAHAPOLA. () 1983. Rebautizado BETEIGEUZE. () 1986. Vendido a Naviera Transpapel C. A., Pampatar. Rebautizado ROSADANIELA. (Venezuela) 1989. Vendido a Pacific Blue Coast Maritime S. A., Panamá. Rebautizado BLUE COAST I. (Panamá) 1992. Vendido a la Compañía Marítima de Colón S. A., Panamá. Rebautizado OCEAN EXPRESS II. (Panamá) 1992. Reclasificado: TRG: 4.869; DWT: 7.550 1993. Rebautizado OCEAN EXPRESS II. (Honduras) 1995. Vendido a Ariando Shipping Co. Ltd., Belice. Rebautizado DIMITRIS P. (Belice) 1996. 05 de Noviembre. Desguazado en Calcuta, India.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

