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Frigorífico. Astillero: AQteliers et Chantiers du Havre. Lugar de construcción: Le Havre, Francia. Casco nº: 193 Sociedad clasificadora: BV Matrícula: Señal distintiva: IMO: 6820892 Tripulantes: GT: 1.191 TRN: 640 DWT: 1.743 DV: Eslora: 75,10 Manga: 13,00 Puntal: 6,58 Calado: 5,15 Bodegas: 3 Entrepuentes: 3 Carga frigorífica: 88.622 p³ Equipos de cubierta: Plumas: 6 x 5 Tanques: Capacidad: p³ Capacidad combustible: 237 m³ Consumo diario: 12,30 Un motor diésel Mak 8M551AK; 4T; 8 cilindros (450 x 550); Atlas-Mak Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania. 3.000 bHP Hélices: 1 Velocidad: 15,00 nudos. 1968. 31 de Enero. Puesta en gradas. 1968. 10 de Septiembre. Botado para la I/S Lars Lars Rej Johansen & Knut A. Knutsen, Oslo. Bautizado JO-RIVKA. (Noruega) 1969. 15 de Febrero. Alistado. 1970. Transferido a la E.B. Abys Rederi A/S (Lars Rej Johansen), Oslo. - JO-RIVKA. (Noruega) 1974. Vendido a la Oy Evox AB (R/A Gustav Erikson), Mariehamn. Rebautizado EVOFRIO. (Islas Aland) 1976. Transferido a la Rederi AB Gustaf Erikson, Mariehamn. Rebautizado GRIPO. (Islas Aland) 1985. Vendido a la Igloo Moon Shipping Co., Limasol. Rebautizado IGLOO MOON. (Chipre) 1988. Vendido a la Union Asia S.S. Co. Ltd & Sun Long S.S., Keelung. Rebautizado UNION OCEAN. (Taiwán) 1991. Transferidon a la Union Asia Marine SRL, San Lorenzo. Rebautizado OCEAN REEFER. (Honduras) 1995. Vendido a la Ace Shipping SRL., San Lorenzo Rebautizado REEFER ACE. (Honduras) 1996. Vendido a la Dalian Huahai Seafood Co. Ltd., Dalian. Rebautizado HAI HUA LENG 2. (China) 1998. Vendido a la Winfaith Shipping Co. Ltd., Phnom Penh - HAI HUA LENG 2. (Camboya) 2012. 14 de Junio. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |