Carguero. Tipo EFC 1037.

Astillero: George A. Fuller Co.

Lugar de construcción: Wilmington, North Carolina, U. S. A.

Casco nº: 1.450            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 6.501                    TRN: 4.016                  DWT:                           D:

Eslora: 120,50              Manga: 16,80               Puntal:                         Calado: 9,57

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 41 ½; 72 x 48”); The O’Neil Iron Works, Buffalo, Nueva York, U. S. A.

590 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 11,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado par el U. S. Shipping Board, Wilmington. Bautizado NEMAHA. (U. S. A.)

1920. Junio. Alistado.

1933. Lykes Brothers - Ripley Steamship Co. (Lykes Lines), Houston. - NEMAHA. (U. S. A.)

1938. Lykes Brothers, Houston. - NEMAHA. (U. S. A.)

1946. Vendido a la Línea Sudamericana (García & Díaz). Rebautizado OLANCHO (2). (Honduras)

1951. Compañía Naviera Veragua S.A., Panamá. Rebautizado CHITRE. (Panamá)

1955. Compañía Naviera Almirante S.A., Panamá. Rebautizado TUIRA. (Panamá)

1956. Far Eastern & Panama Transportation Corp. (Wheelock Marden), Panamá. Rebautizado WINONA. (Panamá)

1958. Panamanian Oriental S.S. Corp. Rebautizado WINONA. (China)

1958. Eddie S. S. Co. (Wheeloch Marden) Ltd. Rebautizado WELLY. (China)

1960. Oriental Navigation Co. Ltd. Rebautizado YOUNLLY. (China)

1962. 08 de Enero. Desguazado en Kaohsiung, Taiwán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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