Carguero.

Astillero: Atlas Werke.

Lugar de construcción: Bremen, Alemania.

Casco nº: 420               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6511013

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 998                      TRN: 761                      DWT: 1.889                  D:

Eslora: 73,44                Manga: 11,28                Puntal:  6,25                 Calado: 4,56

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: 2.920 m³                              Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4 x 5

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K. 6MU451AK, 4T; 6 cilindros (320 x 450); 375 rpm; Atlas-MAK Maschinenbau GmbH. Kiel, Alemania.

1.201 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,5 nudos.

1964. Diciembre. Puesta en gradas.

1965. Botado para P. Fjortzsch, Bremen. Bautizado HASLACH. (Alemania)

1965. 01 de Mayo. Alistado.

1971. Vendido a la Bewa Line, Copenhague. Rebautizado HASLACH BEWA. (Dinamarca)

1975. Vendido a Maritime Luz, Panamá. Rebautizado PAMIR I. (Panamá)

1979. Rebautizado KING LEAR. ()

1984. Vendido a Lefkamar Shipping Co., La Valeta. Rebautizado AKRA NIRA. (Malta)

1988. Vendido. Rebautizado OLYMPIC GLORY. ()

1989. Vendido a EuropeanMaritime Agencies, San Lorenzo. Rebautizado OLYMPIC SUN. (Honduras)

1995. Vendido Dunne Corp., Belice. Rebautizado MANDA SPIRIT. (Belice)

1996. Rebautizado LION. ()

2001. Vendido a Nuku Alofa. Rebautizado SALI S. (Tonga)

2003. Rebautizado MAJD S. (Tonga)

2006. Claudia Marine (Majuro, Islas Marshall), Moroní. Rebautizado MAHI S. (Comoros)

2009. Desguazado en Aliaga, Turquía.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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