Carguero / Frigorífico.

Astillero: A/S Akers Mekaniska Verksted, Stord Verft.

Lugar de construcción: Leirvik, Noruega.

Casco nº: 559               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva: HQGO                                    IMO: 6505416

Tripulantes: 12 / 18       Pasajeros: 6             

TRG: 8.243                   TRN: 4.835                   DWT: 9.720                  DV:     

Eslora: 147,83              Manga: 20,07                Puntal:  12,50                Calado: 9,16

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 10/5; 10 X 5.

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 412.755 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel B & W 7-74VT22BF-160; 2 T; 7 cilindros (740 x 1.600); 119 rpm; Nylands M. V., Noruega.

Calderas:

11.500 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 19,5 nudos.

1965. 08 de Enero. Botado para Maritime Fruit Carriers Co. Ltd., Haifa. Bautizado AVOCADOCORE. (Israel)

1965. 29 de Junio. Alistado.

1976. Empresa Hondureña de Vapores S. A. (United Fruit Co., Nueva York), Puerto Cortes. Rebautizado ORICA (2). (Honduras)

1984. Balboa Shipping Co. Inc., (Fyffes Group Ltd., Lóndres), Puerto Cortes. Rebautizado ORICA (2). (Honduras)

1985. 15 de Enero. Desguazado por Chi Shun Hwa Steel Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwán.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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