Frigorífico.

Astillero: Kleven Mekaniske Verstad A/S.

Lugar de construcción: Ulsteinvik, Noruega.

Casco nº: 16                Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva: HQJM5                                   IMO: 6820830

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 1.193                    TRN: 754                     DWT: 2.047                 D:

Eslora: 81,44               Manga: 12,01               Puntal: 5,02                 Calado: 53,82

Bodegas: 3                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 3

Capacidad combustible: 324 m³                        Consumo diario:

Original: Un motor diésel Mirrlees. (Ex British Rail); 4T; 12 cilindros (); 850 rpm; Mirrlees International Ltd., Stockport, U.K.

Final: Dos motores diésel Normo; 4T; 8 cilindros (); 750 rpm; A/S Bergens Mekaniske Verksted, Bergen, Noruega.

2.500 / 2.240  bHP.                  Hélices: 1                    Velocidad: 15,00 nudos.

1967. 02 de Octubre. Puesta en gradas.

1968. 16 de Marzo. Botado para I/S Frio Trader, Bergen. Bautizado FRIO TRADER. (Noruega)

1968. 21 de Mayo. Alistado.

1970. Cambio de motores principales.

1973. 10 de Septiembre. Vendido a Mariehamns Rederi A/B Rederi Gustaf Erikson), Mariehamn. Rebautizado BASTÖ. (Suecia)

1975. Transferido a Rederi AN Gustaf Erikson, Mariehamn. - BASTÖ. (Suecia)

1981. 15 de Julio. Vendido a Marti Denizcilik ve Ticaret AS, Estambul. Rebautizado FRIGO MURAT. (Turquía)

1987. Vendido a Mastertrade (Export) Ltd. (Master Meat Group, Irlanda), Panamá. Rebautizado OMAGH. (Panamá)

1991. Diciembre. Vendido a Orient Shipping & Contracting (Orient Reefer Services S.A., Atenas, Grecia), San Lorenzo. Rebautizado ORIENT REEFER. (Honduras)

1995. Agosto. GT: 1.369; DWT: 2.047

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]