Carguero.

Astillero: Matsuura Zosensho K. K.

Lugar de construcción: Kinoe, Japón.

Casco nº: 307              Sociedad clasificadora: NKK / UBS / CCS

Matrícula:                    Señal distintiva: HQQH2                                  IMO: 8304048

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 697                       TRN: 679                     DWT: 2.099                 DV:

Eslora: 76,71               Manga: 12,01               Puntal:                         Calado: 4,91

Bodegas: 1                  E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 2.422 m³             Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Hanshin 6EL30; 4T; 6 cilindros (300 x 600); 300 rpm; The Hanshin Diesel Works Ltd., Kobe, Japón.

1.800 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 13,50 nudos.

19.  Puesta en gradas.

1983.  06 de Septiembre. Botado para Kurogame Senpaku K. K., Kitakyushu. Bautizado ISE MARU. (Japón)

1983.  Septiembre. Alistado.

1994.  Vendido a Orient Shipping SRL, San Lorenzo. Rebautizado ORION I. (Honduras)

1994.  Diciembre: GT: 1.528; DWT: 2.099

2002.  Enero. Vendido a Power Shipping Co Ltd., Kingstown. Rebautizado POWER I. (San Vicente & Granadinas)

2006.  Diciembre. Vendido a Hongkong Shunda Shipping (Hong Kong), Phnom Penh. Rebautizado HAI OU. (Camboya)

2007.  Agosto. Vendido a Yingkou Power Ship Management (China), Phnom Penh. - HAI OU. (Camboya)

2013.  05 de Julio. Desguazado en Jiangyin, China.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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