Carguero.

Astillero: NV Scheepsbouw en Reparatiebedrij Gebr. Sander.

Lugar de construcción: Delfzijl, Holanda.

Casco nº: 231               Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva: HQSZ6                                               IMO: 6610546

Tripulantes:                  Pasajeros: 0

TRG: 399                      TRN: 251                      DWT: 529                     D:

Eslora: 53,60                Manga: 8,53                 Puntal:  3,15                 Calado: 2,79

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 29.050 p³               Carga general: 27.000 p³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 3

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel MWM TRH435SU; 4T; 6 cilindros (250 x 350); Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG., Augsburgo, Alemania.

Final: Un motor diésel CAT; 4T; 6 cilindros (); Caterpillar Tractor Co., Peoria, IL, U. S. A.

385 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 9,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1966. 07 de Abril. Botado para E. Wagenborg Scheepvaart BV, Delfzijl. Bautizado GEULBORG. (Holanda)

1966. 27 de Julio. Alistado.

1977. Vendido a Taylor Corp. Ltd., Nassau. Rebautizado MIRANDA. (Bahamas)

1996. Vendido a la Compañía Naviera Nautilus SRL, San Lorenzo. Rebautizado PARADIE EXPRESS. (Honduras)

1999. Vendido a Joel Ponce Ordóñez, San Lorenzo. Rebautizado EL COMPA. (Honduras)

1999. Vendido a Gilbert Shipping Corp. SRL, San Lorenzo. Rebautizado GILBERT SEA. (Honduras)

2000. Cambio de motor principal.

2001. Vendido a C. H. Shipping (Miami, FL), La Paz. – GILBERT SEA. (Bolivia)

2001. Interdicto en Miami por tráfico de drogas.

2002. 15 de Marzo. Hundido para formar un arrecife artificial en Florida. (26° 45’ N y 80° 00’ W)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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