Carguero.

Astillero: Sunderland Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: South Dock, U. K.

Casco nº: 280               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 4.260                   TRN: 2.632                   DWT:                           D:

Eslora: 110,90              Manga: 15,50                Puntal:                         Calado: 7,90

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³               

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (25; 42; 68 x 45”); North East Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K.

344 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 8,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1913. 11 de Diciembre. Botado para CaIlwraith, McEacham Line Pty. Ltd., Melbourne.Bautizado KOOLONGA. (Australia)

1914. Febrero. Alistado.

1914. 06 de Agosto. Transferido a la Royal Australian Navy. – HMAS KOOLONGA. (Australia)

1915. Reintegrado a sus dueños.

1917. Octubre. Vendido a BHP (Broken Hill Proprietary Ltd.) Shipping Ltd. y Scott, Fell & Co., Newcastle. Rebautizado IRON MONARCH. (Australia)

1920. Vendido a Interstate Steamships Ltd. (Scott, Fell & Co.). - IRON MONARCH. (Australia)

1933. 07 de Julio. Averías al embestir el rompeolas de Port Kembla, NSW, durante un temporal.

1937. Vendido a Madrigal & Co. (Filipinas), Manila. Rebautizado PAZ (1). (Honduras)

1942. Hundido en Surabaya para evitar su utilización por los japoneses.

1942. Capturado por fuerzas japonesas. Reflotado. Rebautizado HATSU MARU. (Japón)

1944. 13 de Noviembre. Hundido por un bombardeo aéreo frente a Manila, Filipinas.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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