Carguero.

Astillero: G. & H. Bodewes Scheepswerven.

Lugar de construcción: Martenshoek, Holanda.

Casco nº: 393               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: HQBC                                     IMO: 5169538

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 499                      TRN: 345                      DWT: 900                     D:

Eslora: 56,57                Manga: 9,05                 Puntal:  4,86                 Calado: 3,71

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 39.000 p³               Carga general: 37.000 p³              Carga frigorífica: 0 m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 3

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Final: Un motor diésel Brons 8ED; 4T; 8 cilindros (290 x 450); N. V. Appingedammer Brons Motors-Fabriek, Appingedam, Holanda.

650 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

1952. 03 de Enero. Puesta en gradas.

1952. 17 de Abril. Botado para Rederij Mulder-Wortelboer & Bodewes Scheepswerven (J. Seven), Groningen. Bautizado JAN HERMAN. (Holanda)

1952. 04 de Junio. Alistado.

1965. 30 de Junio. Vendido a Georg Lührs, Hamburgo. Rebautizado CLAUS LÜHRS. (Alemania)

1985. Vendido a Richard Krauss, Hamburgo. Rebautizado CLAUS L. (Alemania)

1986. Mismo dueño. Rebautizado PEDRO DE SULA. (Honduras)

1987. 21 de Octubre. Mismo dueño,St. John’s. Rebautizado ANNELIESE. (Antigua & Barbuda)

1989. Mismo dueño, Kingstown. - ANNELIESE. (San Vicente & Granadinas)

1989. 26 de Febrero. Vara en Texel, Holanda. En 53° 05’ N y 03° 25’ W.

1989. Desguazado in situ.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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