Carguero.

Astillero: James Lamont & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 381               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5252529

Tripulantes:                  Pasajeros: 0           

TRG: 1.413                   TRN:                            DWT: 1.689                  D:

Eslora: 74,10                Manga: 11,30                Puntal:  4,81                 Calado: 4,60

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                       Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Polar; 2T; 6 cilindros (); British Polar Engines Ltd., Glasgow, Escocia.

960 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1954. 02 de Septiembre. Botado para la Australian Shipping Commission (Dept. of Shipping & Transport), Melbourne. Bautizado NILPENA. (Australia)

1954. Diciembre. Alistado.

1957. Febrero. Transferido a la Australian National Line, Melbourne. - NILPENA. (Australia)

1971. Vendido a Simanggang Sawmill Co. (Singapur), Panamá. Rebautizado SIMANGGANG. (Panamá)

1971. Vendido a Century Shipping Lines S. A., Panamá. - SIMANGGANG. (Panamá)

1973. Vendido a Hai Lee Shipping & Trading Co. Pte. Ltd. (Singapur), Panamá. Rebautizado SELAMAT SINGGAH. (Panamá)

1976. Seaward Shipping Co. Pte. Ltd., Singapur. - SELAMAT SINGGAH. (Singapur)

1981. Hai Lee Shipping & Trading Co. Pte. Ltd. (Singapur), Panamá. Rebautizado WIHAR II. (Singapur)

1983. Mismo dueño. Rebautizado ATLANTIC 1. (Singapur)

1985. Vendido. Rebautizado RUSLI. (Honduras)

1985. 22 de Junio. Vía de agua en 10° 25’ N y 91° 15’ E.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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