Carguero.

Astillero: Shin Kurushima Onishi Yard.

Lugar de construcción: Hashihama, Japón.

Casco nº: 125              Sociedad clasificadora: NKK

Matrícula:                    Señal distintiva: HQHQ6                                  IMO: 5370723

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

GT: 760                       TRN:                           DWT: 1.052                 D:

Eslora: 63,60               Manga: 9,70                 Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                      Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas 1

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel; 4T; cilindros ()

bHP.                            Hélices: 1                    Velocidad: 11,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1962. Botado para la Yung Hain S. S. Co. Ltd., Kaohsiung. Bautizado TUNG HAI. (Taiwán)

1962. Diciembre. Alistado.

1967. Tung Hai Navigation Co. Ltd. Rebautizado TUNG HAI. ()

1978. Kao Chin S. S. Co. Ltd. Rebautizado TA LUNG. ()

1981. Winnow Pte. Ltd. Rebautizado YELLOW EMPRESS. ()

1983. Bon Shipping Co. Ltd. S. A. Rebautizado BON. ()

1983. Compañía Águila Oriental S. A. Rebautizado AGUILA. ()

1985. Victory Star Shipping Co. S. A. Rebautizado VICTORY STAR. ()

1988. Rebautizado SUN PO. ()

1989. Unex Shipping Co. Ltd. S. A. Rebautizado MENG LEI. ()

1990. Vendido a Sakaemachi Marítima Cía. S. A., San Lorenzo. Rebautizado SAKAEMACHI MARU. (Honduras)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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