Carguero.

Astillero: Scheepswerf & Machinefabrik v/h De Groot & van Vliet B. V.

Lugar de construcción: Slikkerveer, Holanda.

Casco nº: 391               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7413347

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 1.600                   TRN: 998                      DWT: 3.775                  D:

Eslora: 84,21                Manga: 14,46                Puntal:  8,77                 Calado: 6,32

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 122

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 x 15

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Bolnes 308 HDK; 2T; 8 cilindros (300 x 500); N. V. Machinefabriek "Bolnes", v/h J. H. van Capellen, Bolnes, Holanda.

2.500 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 13,0 nudos.

1975. 19 de Diciembre. Puesta en gradas.

1976. 02 de Abril. Botado para General Shipping & Chartering Services V. O. F. “Genchart” (Marinus Smits), Róterdam. Bautizado KIRSTEN SMITS. (Holanda)

1976. 26 de Mayo. Alistado.

1983. Vendido a West Indies Shipping Corp., Plymouth-Montserrat. Rebautizado CARICOM EXPRESS. (U. K.)

1984. Mismo dueño, Bridgetown. - CARICOM EXPRESS. (Barbados)

1992. Reclasificado: GT: 1.599; TRN: 997; DWT: 3.640; 122 contenedores.

1993. 07 de Octubre. Vendido a Fayza Shipping Co. Ltd., (San Lorenzo, Honduras), Bridgetown. Rebautizado SALAM M. (Barbados)

1993. Noviembre. Mismo dueño, Kingstown. Rebautizado FAYZA CARIBS I. (San Vicente & Granadinas)

1994. Marzo. Mismo dueño, San Lorenzo. Rebautizado SALAM M (2). (Honduras)

1995. Mismo dueño, Tartous. Rebautizado AL HAMI ALLAH. (Síria)

1995. Vendido a Delta Marine Transport (Ibrahim Al-Rhai), Latakia. Rebautizado SARA 3. (Siria)

2003. 23 de Junio. Mismo dueño, Wonsan. Rebautizado PRINCESS JASMINE. (Corea del Norte)

2005. 13 de Marzo. Vendido a Holby Maritime Corp. (Perdomo Santana Transportes, Las Palmas de Gran Canaria), Panamá. Rebautizado PRINCESS ITA. (Panamá)

2011. Abril. Vendido a Powerfull Marine S. A. (ISNM Group Ltd., Tartous), Phnom Penh. Rebautizado LUCKY SUN. (Camboya)

2011. Diciembre. Desguazado en Aliaga, Turquía.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]