Carguero Ro Ro.

Astillero: Rauma Repoal Oy.

Lugar de construcción: Rauma, Finlandia.

Casco nº: 187              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 6801080

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 2.842                    TRN:                           DWT: 3.030                 D:

Eslora: 87,59               Manga: 14,53               Puntal: 6,20                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                      Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel MWM TBRSH345SU; 4T; cilindros (250 x 350); Motoren-Werke Mannheim A. G., Mannheim, Alemania.

2.427 KW.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 15,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1967. 15 de Noviembre. Botado para Angfartygs A/B Bore, Turku. Bautizado BORE V. (Finlandia)

1968. 16 de Abril. Alistado.

1971. Alargado en el astillero Oy Wärtsilä AB, Abo:  99,44 X 14,53 x 6,22 metros; GT: 3.442; DWT: 3.875

1976. 16 de Febrero. Vendido a Rollsimar Inc., El Pireo. – BORE V. (Grecia)

1977. Mismo dueño. Rebautizado AFROS. (Grecia)

1982. Vendido a United Livestock Carriers S. A., Panamá.

1984. Vendido a Waterpoint Navigation Ltd. (Najd Trading & Construction Stablishment, Jeddah, Arabia Saudita), Limasol. Rebautizado TAIBAH V. (Chipre)

1986. Vendido a Najd Marine Agencies (Jeddah, Arabia Saudita), Limasol. Rebautizado TAIBAH V. (Chipre)

1989. Gransferido a Najd Trading & Construction Stablishment (Jeddah, Arabia Saudita), Limasol. - TAIBAH V. (Chipre)

1992. Vendido a Golden Shipping Co. SRL, San Lorenzo. Rebautizado SAMIR I. (Honduras)

1992. Transformado en transporte de ganado en pie; GT: 3.282; DWT: 3.485.

1993. Vendido a Irish Shipping Ltd., Kingstown. Rebautizado SAMIR ONE. (San Vicente & Granadinas)

1994. Mismo dueño. Rebautizado CATTLE TRAIL TWO. (San Vicente & Granadinas)

1995. Mismo dueño. Rebautizado IRISMED. (San Vicente & Granadinas)

1996. Vendido a Geni Navigation, Phnom Penh. Rebautizado JINAN. (Camboya)

2000. Transferido a Geni Navigation Co. Ltd. S.A., Lomé. Rebautizado GENI II. (Sao Tomé & Príncipe)

2009. Vendido a Trust Shipping S. A., San Lorenzo. Rebautizado TRUST 1. (Honduras)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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