Carguero.

Astillero: Smith’s Dock Co. Ltd.

Lugar de construcción: South Bank, U. K.

Casco nº: 746              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 611                       TRN: 347                     DWT:                           D:

Eslora: 55,50               Manga: 9,10                 Puntal: 4,78                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible: carbón 330.                Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión invertida; 3 cilindros (16; 26; 44 x 26”); Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, U. K.

Final: Un motor diésel Sulzer 2T; 2 cilindros (340 x 540); Sulzer Brothers Ltd., Winterthur, Suiza..

Calderas: 1 cilíndrica de tubos de retorno; 200 lbs.

1.400 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,00 nudos.

1918. 04 de Diciembre. Botado para como fragata clase KIL para la Royal Navy. Bautizado KILMALLOCK. (U. K.)

1919. Abril. Alistado.

1920. Vendido a L. Gueret & Co., Londres. Rebautizado MALLOCK. (U. K.)

1927. Transferido a Gueret, Llewellyn & Price Ltd., Londres. - MALLOCK. (U. K.)

1928. Vendido a la Radnor S.S. C. (P. Bossalini), Londres. - MALLOCK. (U. K.)

1934. Vendido a Tito Campanella Societa de Navigazione, Génova. Rebautizado SCIO. (Italia)

1935. Cambio de la máquina propulsora a vapor por un motor diésel. 

1940. Agosto. Transferido a la Armada de Italia. Rebautizado F 12. (Italia)

1943. 09 de Septiembre. Hundido en la Spezia por su propia tripulación. Reflotado por las fuerzas alemanas.

1944. 16 de Junio. Hundido en La Spezia por fuerzas alemanas.

1946. Reflotado. Reparado.

1949. Vendido a Leone Diena fu Clemente, Génova. Rebautizado SCIO. (Italia)

1949. Vendido a Israel Levit, Puerto Cortés. - SCIO. (Honduras)

1953. Vendido a la Compañía Marítima Vira (C. D. Calafatis Brothers), Puerto Limón. Rebautizado SOUSY. (Costa Rica)

1954. 13 de Diciembre. Desguazado en Boom, Bélgica.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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