Carguero. Ro Ro. (Pallet carrier)

Astillero: Cantieri Navale Felszegi.

Lugar de construcción: Muggia, Italia.

Casco nº: 85                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 6724402

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 299                       TRN: 139                     DWT: 393                    D:

Eslora: 50,85               Manga: 9,51                 Puntal: 5,72                 Calado: 3,20

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                  Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MaK. 6MU451AK, 4T; 6 cilindros (320 x 450); MAK Maschinnenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.

800 bHP.                      Hélices: 1 cpp              Velocidad: 11,50 nudos.

1966.15 de Septiembre. Puesta en gradas.

1967. 07 de Agosto. Botado para Det Forenede D/S, Odense. Bautizado RAVENNA. (Dinamarca)

1967. 01 de Septiembre. Alistado.

1967. 19 de Septiembre. Mismo dueño. Rebautizado ROLLINGEN. (Dinamarca)

1973. 31 de Julio. Vendido a Antonio Armas Curbelo S. A., Lanzarote.

1973. 20 de Agosto. Mismo dueño. Rebautizado VOLCAN DE TAHICHE. (España)

1975. Vendido a Lindinger Marine Service, Havneby. Rebautizado LINDINGER SATELITH. ()

1975. Transformado en buque de prospección sísmica en el astillero Husumer Schiffwerft, Husum, Alemania. Reclasificado: GT: 384: TRN: 133.

1978. Quiebra la empresa armadora.

1978. Vendido a Mac Donalds Transport Ltd. (North-East), Edimburgo. - LINDINGER SATELITH. (U. K.)

1979. Vendido a Salvesen Marine Service, Aberdeen. Rebautizado KINGCRAIG. (U. K.)

1979. Febrero. Vendido a Salvesen Marine (Offshore) Ltd., Aberdeen. Rebautizado KINGCRAIG. (U.K.)

1979. Transformado en “Stand By Safety Vessel”

1979. Reclasificado: GT: 590: TRN: 355: DWT: 399

1981. La empresa armadora pasa a llamrse Salvesen Offshore Services Ltd., Aberdeen.

1984. Mayo. Vendido a George Craig & Sons Ltd. (North Star Fishing Co Ltd.), Aberdeen. Rebautizado GRAMPIAN HARRIER. (U.K.)

1995. Mismo Dueño. Rebautizado V. HARRIER. (U.K.)

1995. Vendido a Primula Shipping Inc. Rebautizado SEA EAGLE I. (Honduras)

2012. 09 de Febrero. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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