Carguero Ro Ro.

Astillero: S. A. John Cockerill.

Lugar de construcción: Hoboken, Bélgica.

Casco nº: 736               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5036391

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 3.129                   TRN: 1.747                   DWT: 2.676                  D:

Eslora: 103,90              Manga: 14,43                Puntal:  8,96                 Calado: 6,27

Bodegas: 4                  E. P: 4                         TEUs: 0

Carga granel: 159.000 p³                       Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 8

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain 10-50VF-90; 2T; 10 cilindros (500 x 900); Societe Anonime  John Cockerill, Seraing, Bélgica.

3.950 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 16,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1948. 15 de Diciembre. Botado como carguero frigorífico para P/R Brövigtank (Th. Brovig), Farsund. Bautizado BÁRBARA BRÖVIG. (Noruega)

1950. Marzo. Alistado.

1970. Vendido a Ignazio Messina & Co., Génova. Rebautizado ROLLEREMME. (Italia)

1970. Transformado en porta contenedores Ro Ro; 1.565 TRG; 779 TRN; 2.719 DWT; 17 TEU’s

1981. Vendido a Seamond SpA., Nápoles. Rebautizado STAR OF RAVENNA. (Italia)

1981. Navigazione Alto Adriático. Rebautizado SEAMOND SECONDO. (Italia)

1983. Vendido a Jupiter Shipping Co. Ltd., San Lorenzo. – SEAMOND SECONDO. (Honduras)

1984. Vendido a Lady Grace Compañia Naviera SRL., San Lorenzo. Rebautizado LADY GRACE. (Honduras)

1986. Vendido a Eftratios Sotiropoulos & Nikos Eleftheropoulos, El Pireo. - LADY GRACE. (Grecia)

1986. 25 de Junio. Desguazado.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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