Imagen: Andres Bergenek / faktaomfartyg.nu
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Imagen: mittlionferry.se
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Ferry Ro Pax. Astillero: Aarhus Flydedok A/S. Lugar de construcción: Aarhus, Dinamarca. Casco nº: 111 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5285100 Tripulantes: Pasajeros: 900 TRG: 3.582 TRN: 866 DWT: 3.070 D: Eslora: 88,36 Manga: 15,26 Puntal: 4,57 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel Nohab M66TS; 2T; 6 cilindros (500 x 700); Nohab-Polar; Nydqvist & Holm A/B, Trollhattan, Noruega. 4.235 KW. Hélices: 2 Velocidad: 16,5 nudos. 1959. 31 de Agosto. Puesta en gradas. 1960. 19 de Enero. Botado para Lion Ferry AB, Halmstad. Bautizado PRINS BERTIL. (Suecia) 1960. 11 de Junio. Alistado. 1964. Abril. Arrendado a Rederi AB Nordö. Rebautizado CALMAR NYCKEL. (Suecia) 1965. Enero. Vendido a Rederi AB Nordö. 1965. Abril. Arrendado a TT-Line Gmbh & Co. KG., Hamburgo. Rebautizado HOLMIA. (Finlandia) 1965. Octubre. Vendido a Oy Siljavarustamo / AB Siljarederiet AB, Abö. 1971. Enero. Vendido a Navigatione Toscana SpA., Livorno. Rebautizado FLAMINIA NUOVA. (Italia) 1974. Febrero. Vendido a Toremar, Toscana Regionale Marittima SpA., Livorno. Rebautizado CAPO BIANCO. (Italia) 1992. Vendido a Saudi Navigation Co. S. A. (el Salam Shipping & Trading Stablishment), Panamá. Rebautizado DANIA MARINE. (Panamá) 1994. Vendido a Raneem Navigation Co. S. A., Jeddah. Rebautizado RANEEM I. (Arabia Saudita) 1997. Vendido a William Maritime Transporter, San Lorenzo. Rebautizado SHOROUK. (Honduras) 1998. Mismo dueño. Rebautizado SHOROK I. (Honduras) 20. (Albania)
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |