Turismo. Goleta de tres palos.

Astillero: C. Lühring Schiffswerft und Trockendock.

Lugar de construcción: Kirchhammelwarden, Alemania.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 179                      TRN: 119                      DWT:                           D:

Eslora: 39,00                Manga: 6,99                 Puntal:  2,63                 Calado: 2,80

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                       Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Superficie velica: 600

1922: Un motor diésel Deutz; 4T; 4 cilindros (7 9/16 x 12 ½”); 24 Gasmotorenfabrik Deutz, Colonia, Alemania.nHP;

1934: Un motor diésel Deutz; T; 6 cilindros (8 11/16 x 14 3/16”); 44 nHP; Humboldt –Deutz Motoren A.G., Colonia, Alemania.

Final: Un motor diésel CAT; 4T; cilindros (); Caterpillar Tractor Co. Inc., Peoria, IL, U.S.A.

275 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1915. Botado para Reededei Schröder & Co., Berlín. Bautizado LANDKIRCHEN. (Alemania)

1917. Alistado.

1918. Reederei Johan Wunkes, Bremen. - LANDKIRCHEN. (Alemania)

1919. Vendido al capitán Willy Both, Glückstadt. - LANDKIRCHEN. (Alemania)

1921. Alargada en 5,00 metros; TRG: 196; TRN: 99; DWT: 274

1922. Se le instala un motor auxiliar Deutz; Gasmotorenfabrik Deutz, Colonia, Alemania.

1934. Cambio de motor auxiliar.

1960. Vendido al Capitán Kurt Kühlke, Glückstadt. - LANDKIRCHEN. (Alemania)

1960. Transformado en carguero a motor sin velas.

1977. Vendido al Capitán Johannes Francke, Glückstadt. - LANDKIRCHEN. (Alemania)

1977. Se le reinstala el aparejo de velas.

1981. Vendido a Landkirchen-Windjammer Touristik, Hamburgo. Rebautizado GODEWIND. (Alemania)

1981. Modificado como crucero de turismo con aparejo de goleta de tres palos.

1988. Vendido a Tall Ship Adventures Inc. (Eckart Straub), San Lorenzo. Rebautizado SIR FRANCIS DRAKE. (Honduras)

1999. 20 de Noviembre, Naufraga durante el huracán “Lenny” a 20 millas al Oeste de Anguila. (18° 15’ N y 63° 53’ W)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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