Carguero.

Astillero: Burntisland Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Burntisland, U. K.

Casco nº: 336              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5211161

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 706                       TRN: 267                     DWT: 1.186                 DV:

Eslora: 64,80               Manga: 11,00               Puntal: 6,43                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³          Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Polar MN18; 2T; 8 cilindros (340 x 570); British Polar Engines Ltd., Glasgow, Escocia.

1.280 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 12,50 nudos.

1950. 03 de Agosto. Puesta en gradas.

1950. 20 de Diciembre. Botado para la Dundee, Perth & London Shipping Co. Ltd., Dundee. Bautizado LONDON. (U. K.)

1951. 08 de Marzo. Alistado.

1964. Vendido a la Winsor Trading Co. Ltd., St. John’s. Rebautizado WINSOR TRADER. (Canadá)

1967. Vendido a la Topsail Shipping Co., St. John’s.  Rebautizado TOPSAIL STAR. (Canadá)

1988. Vendido a la Naviera Straule SRL, San Lorenzo. Rebautizado SOPHIE EXPRESS. (Honduras)

1994.. Rebautizado PRINCESS TARRAH. ()

1995. Vendido a Rochester Holdings Inc., Belice. Rebautizado OCEAN ALLEY. (Belice)

1998. Vendido. Rebautizado ADOLPHUS BUSCH I. (Honduras)

1998. 23 de Septiembre. Averías durante el huracán “Georges”, en Port-au-Prince, Haití.

1998. Desmantelado. Hundido para formar un arrecife artificial.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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