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Carguero. Astillero: Cochrane & Sons Ltd. Lugar de construcción: Selby, U. K. Casco nº: 650 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5305730 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 311 TRN: 162 DWT: D: Eslora: 43,30 Manga: 7,20 Puntal: 3,74 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Capacidad granel: m³ Capacidad general: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (); C. D. Holmes & Co. Ltd., Hull, U. K. Final: Un motor diesel Bolinders; 2T; 2 cilindros (16 ½ x 18 13/16”); J. & C. Bolinders A/B; Estocolmo, Suecia. (motor construido en 1917) bHP. Hélices: Velocidad: nudos. 19. Puesta en gradas. 1915. 11 de Septiembre. Botado como pesquero para Grimsby Victor Steam Fishing Co. Ltd., Grimsby. Bautizado ST. CUTHBERT. (U. K.) 1916. 08 de Marzo. Alistado. 1916. Abril. Requisado para ser utilizado como barreminas durante la Primera Guerra Mundial. 1917. Noviembre. Vendido a New Docks Steam Trawling Co. Ltd. (Taylor & Tomlinson Ltd.), Fleetwood. – ST. CUTHBERT. (U. K.) 1928. 16 de Octubre. Vendido a National Fishing Co. Ltd., Halifax. – ST. CUTHBERT. (U. K.) 1928. Diciembre. Vendido a Ocean Trawlers Ltd., Halifax. – ST. CUTHBERT. (U. K.) 1929. Enero. Registrado en Halifax, Canadá. 1936. Vendido a Warren Transportation Co. Ltd., Belize. – ST. CUTHBERT. (U. K.) 1936. Vendido a Motorship St. Cuthbert Inc., Roatan. – ST. CUTHBERT. (Honduras) 1936. Transformado en carguero: TRG: 411; TRN: 241; DWT: 508. 1936. Cambio de planta propulsora. 1938. Vendido a Motorship St. Cuthbert Inc. (Tampa, Florida), Roatan. – ST. CUTHBERT. (Honduras) 1957. Vendido a Mc Cormick Shipping Corp., Miami. – ST: CUTHBERT. (Panamá) 1986. Baja de los registros.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |