Carguero.

Astillero: Scott & Sons.

Lugar de construcción: Bowling, U. K.

Casco nº: 347               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5182724

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 354                      TRN: 179                      DWT:                           D:

Eslora: 44,80                Manga: 7,30                 Puntal:                         Calado: 2,68

Bodegas: 2                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel Deutz; Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

Final: Un motor diésel; 4T; 6 cilindros (9 7/8 x 16 9/16”); British Auxiliaries Ltd., Glasgow, U. K.

520 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 10,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1938. 30 de Junio. Botado para Newry & Kilkeel S. S. Co. Ltd. (Joseph Fisher & Sons), Newry. Bautizado KARRI. (U. K.)

1938. Septiembre. Alistado.

1942. Cambio de motor principal.

1957. Vendido a W. N. Lindsay Ltd., Leith. – KARRI. (U. K.)

1966. Rebautizado MAVIS. ()

1967. Vendido a M. Gigilinis & D. Kalkasinas, Tesalónica. Rebautizado ATHANASSIOS I. (Grecia)

1967. Vendido a A. Latridi Bros., Tesalónica. - ATHANASSIOS I. (Grecia)

1976. Vendido a J. Palmos, Mytilene. - ATHANASSIOS I. (Grecia)

1977. Vendido a Intership Co. Ltd. Rebautizado SYLVIA (1). (Honduras)

1977. 19 de Mayo. Naufraga en 42° 32’ N y 06° 07’ E.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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