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Frutero. Astillero: Bethlehem Shipbuilding Corp. Lugar de construcción: Victory Yard, Squantum, MS, U.S.A. Casco nº: 367 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.174 TRN: 701 DWT: 1.725 D: 1.225 Eslora: 95,83 Manga: 9,65 Puntal: Calado: 2,82 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Dos turbinas a vapor (19.800 KW / 35,00 nudos) Calderas: 4 Normand x 260 psi. Final: Dos motores diésel Ingersoll-Rand; 4T; 8 cilindros (16 x 24”); 270 rpm; Rathburn-Jones Engineering Co., U.S.A. 26.500 sHP / 1.500 bHP. Hélices: 2 (f) Velocidad: 35,0 / 16,00 nudos. 1919. 30 de Junio. Puesta en gradas. 1919. 30 de Septiembre. Botado como destructor clase Clemson para la U.S. Navy. Bautizado DD-287 U.S.S PUTNAM. (U.S.A.) 1919. 18 de Diciembre. Alistado. 1929. 21 de Septiembre. Pasa a la reserva. 1930. 22 de Octubre. Baja de la U.S. Navy, 1931. 17 de Enero. Vendido a la Ceiba Navigation Corp. (Standard Fruit & S. S. Co. / Vaccaro Brothers, Nueva Orleans), Bluefields. Rebautizado TEAPA. (Nicaragua) 1931. Se le retira el armamento y la planta propulsora en el astillero Todd Dry Dock and Construction Co., Seattle, WA, U.S.A. 1932. Transferido a la Ceiba Navigation Corp., (Standard Fruit & S. S. Co.), Nueva Orleans. - TEAPA. (U.S.A.) 1939. Transferido a la Seaboard S.S. Corp. - TEAPA. () 1942. Requisado por el Ejército de U.S.A. 1942. Averías por incendio en Seattle. Reparado. 1942. Utilizado como buque de entrenamiento para artillería. 1945. Reintegrado a sus dueños. 1948. McCormick Shipping Corp. – TEAPA. () 1955. Desguazado en Miami, U.S.A.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |