Carguero.

Astillero: Collinwood Shipyards Ltd.

Lugar de construcción: Collinwood, Ontario, Canadá.

Casco nº: 138               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5159545

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 2.130                   TRN: 1.407                   DWT: 3.250                  D:

Eslora: 78,60                Manga: 13,30                Puntal:  5,35                 Calado:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Skinner Unaflow; 3 cilindros (24 ½ x 24”); Canadian Vickers Ltd., Montreal, Canadá,

1.200 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Imperial Oil Ltd., Toronto. Bautizado IMPERIAL LONDON. (Canadá)

1948. Abril. Alistado.

1961. Alargado por Canadian Vickers Ltd., Montreal. 91,30 metros; 2.532 TRG; 3.855 DWT.

1968. Alargado a 101,10 metros; 2.618 TRG; 4.108 DWT.

1976. Vendido para desguace a Marine Salvage, Port Colborne.

1979. Vendido a Fletamar S. A. Rebautizado TEGUCIGALPA (2). (Honduras)

1979. No se concreta la operación.

1979. Vendido a Secola Shipping Ltd., Toronto. - TEGUCIGALPA. (Canadá)

1980. Mismo dueño. Rebautizado CONGAR. (Canadá)

1981. Vendido a Johnstone Shipping. - CONGAR. (Canadá)

1984. Vendido a Sandrini Bros. - CONGAR. (Canadá)

1986. Vendido a Great Sarnia Investment Co. - CONGAR. (Canadá)

1986. Agosto. Utilizado como barcaza.

1998. Desguazado.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]