Imagen: Humberman / shipnostalgia.com
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Carguero. Astillero: Smith’s Dock Co. Ltd. Lugar de construcción: South Bank, U. K. Casco nº: 744 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 641 TRN: 266 DWT: 840 DV: Eslora: 55,50 Manga: 9,10 Puntal: 4,78 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: 30.000 p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: carbón 330. Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión invertida; 3 cilindros (16; 26; 44 x 26”); Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, U. K. Calderas: 1 cilíndrica de tubos de retorno; 200 lbs. 1.400 iHP. Hélices: 1 Velocidad: 13,0 nudos. 1918. 05 de Noviembre. Botado como cañonero clase Kil para la Royal Navy. Bautizado HMS KILMACRENNAN. (U. K.) 1918. Diciembre. Alistado. 1920. 24 de Febrero. Vendido a B. Burletson (Joplin & Hull), Newcastle. Rebautizado SEGHILL. (U. K.) 1920. Transformado en mercante. TRG: 633; TRN: 270 1922. 05 de Julio. Vendido a Johann M. K. Blumenthal, Hamburgo. Rebautizado KASPAR. (Alemania) 1925. Vendido a N. V. Continentale Stoomvaart Maatchappij, Róterdam. Rebautizado MARITA. (Holanda) 1927. Vendido a Carter Steamship Co Ltd. (K. J. Carter), Goole. - MARITA. (U. K.) 1929. Vendido a J. S. McCormick, Windsor, ON. - MARITA. (Canadá) 1929. Vendido a General Transit Company, Cleveland. - MARITA. (U. S. A.) 1931. Vendido a Cooper S. S. Co. Inc. (C. W. Bryson), Fairport, Ohio. – MARITA. (U. S. A.) 1942. Transferido al U. S. Coast Guard. Rebautizado WYP-175. (U. S. A.) 1944. Baja de la U. S. Coast Guard. 1948. Vendido a Tropical Navigation Co., La Ceiba. Rebautizado TELA. (Honduras) 1950. Mismo dueño, Guayaquil. - TELA. (Ecuador) 1964. Desguazado en Guayaquil, Ecuador.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |