Carguero.

Astillero: Bodewes Scheepswerven NV v/h Gebr. G. & H. Bodewes.

Lugar de construcción: Hoogezand, Holanda.

Casco nº: 535               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: CPB227                                  IMO: 7804857

Tripulantes:                  Pasajeros: 0

TRG: 1.171                   TRN: 624                      DWT: 2.475                  D:

Eslora: 80,02                Manga: 13,11                Puntal:  7,52                 Calado: 5,18

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 25; 2 x 5.

Carga granel: 151.000 p³.          Carga general: 132.000 p³.        Carga frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Un motor diésel M. A. K. 8M452AK; 4T; 8 cilindros (320 x 450); 450 rpm; Atlas-MAK Maschinenbau GmbH. Kiel, Alemania.

2.000 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1979. 12 de Octubre. Botado para Westerpark Scheespsvaart & Handels Mij., Hoogezand. Bautizado MARGRIET DANIELSEN. (Holanda)

1979. 07 de Diciembre. Alistado.

1987. 19 de Febrero. Vendido a Hyde Park Shipping Inc., Nassau Rebautizado HYDE PARK. (Bahamas)

1992. Vendido a K/S Bidana Maritime, Nassau Rebautizado HYDE PARK. (Bahamas)

1998. Vendido a Dolphin Maritime S. A., Panamá. Rebautizado CELTIC PARK. (Panamá)

1998. Vendido. Rebautizado TEODOR III. (Honduras)

1999. Vendido a Bennett Marine Corp., Belice. Rebautizado LICHUN. (Belice)

2000. Vendido, La Paz. Rebautizado GLORIA. (Bolivia)

2002. Vendido, La Paz. Rebautizado SEAWOOD. (Bolivia)

2003. Vendido, La Paz. Rebautizado OCU. (Bolivia)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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