Carguero. Frigorífico.

Astillero: Hall, Russell & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Aberdeen, U. K.

Casco nº: 890              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5207043

Tripulantes: 21             Pasajeros: 12

GT: 4.667                    TRN:                           DWT: 6.150                 DV: 3.337

Eslora: 126,90              Manga: 17,70               Puntal: 8,00                 Calado: 7,39

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 12.266 m³           Carga general: p³         Carga frigorífica: 71 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 6SAD72; 2T; 6 cilindros (720 x 1.250); Sulzer Brothers Ltd., Winterthur, Suiza.

5.400 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 15,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1961. 16 de Enero. Botado para la Donaldson Line Ltd. (Donaldson Brothers & Black Ltd.), Glasgow. Bautizado LETITIA. (U. K.)

1961. Abril. Alistado.

1967. Vendido a William Brandts (Leasing) Ltd., Glasgow. Rebautizado BIBI. (Liberia)

1967. Arrendado a Transportación Marítima Mexicana S. A., M anzanillo. - BIBI. (Liberia)  

1967. Modificado. Se le instala aparejo “Hallen”  

1975. Vendido a Mercury Ltd., Monrovia. - BIBI. (Liberia)

1977. Vendido a TMM, Transportación Marítima Mexicana S. A., Manzanillo. Rebautizado TEPIC. (México)

1984. Vendido a Wesser de Inversiones S. A. Rebautizado TEPORA. (Honduras)

1985. 12 de Marzo. Incendio a 540 millas de Nueva Orleans, LA, U.S.A.

1985. 15 de Marzo. Naufraga mientras era remolcado en 24° 16’ 48” N y 89° 01’ 18”.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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