Carguero.

Astillero: Scott & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Bowling, Escocia.

Casco nº: 424               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5341722

Tripulantes: 15              Pasajeros: 0             

TRG: 931                      TRN: 428                      DWT: 1.314                  D:

Eslora: 66,50                Manga: 10,50                Puntal:  5,12                 Calado: 4,54

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 6

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Polar M46M; 2T; 6 cilindros (340 x 570); British Polar Engines Ltd. Glasgow, Escocia.

1.120 bHP.                               Hélices: 1                     Velocidad: 11,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1960. 12 de Mayo. Botado para la Canterbury Steam Shipping Co.Ltd. (P & O), Lyttelton. Bautizado STORM. (Nueva Zelanda)

1961. Marzo. Alistado.

1969. Operado por Holm Shipping Co. Ltd. - STORM. (Nueva Zelanda)

1971. Empresa vendida a Tasman Union Ltd. - STORM. (Nueva Zelanda)

1972. Vendido a Holm Shipping Co. Ltd. - STORM. (Nueva Zelanda)

1975. Vendido a Crossbow Navigation & Brokerage Co. (Hong Kong) Ltd., Singapur. Rebautizado SURABAYA FORTUNE. (Singapur)

1977. Vendido a Pacific International Lines Ltd. Rebautizado KOTA PERWIRA. (Singapur)

1985. Vendido a Sabah S. E. Asia Investment Corp. Rebautizado PERWIRA. (Singapur)

1986. Mismo dueño. Rebautizado THAI HONG. (Honduras)

1987. 02 de Septiembre. Inundado por una vía de agua en la rada de Madrás.

1988. Mayo. Desguazado en Madrás.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]