Carguero.

Astillero: Clelands Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Willington Quay, U. K.

Casco nº: 260               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: HQCL6                                               IMO: 6405628

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 1.599                   TRN: 985                      DWT: 2.635                  D:

Eslora: 81,08                Manga: 11,89                Puntal:                         Calado: 5,49

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Capacidad granel: 3.435 m³.                             Capacidad general: 3.259 m³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 6 x 3.

Original: Un motor diésel 5-P MK II; 5 cilindros (407 x 648); Newbury Diesel Co. Ltd., Newbury, U. K.

Final: Un motor diésel Mirless – Blackstone ESL12 Mk2; 12 cilindros (222 x 292); 900 rpm; Mirrless Blackstone Ltd., Stamford, U. K.

Calderas:

1.400 / 1.500 bHP.        Hélices: 1                     Velocidad: 11,1 nudos.

19. Puesta en gradas.

1963. 16 de Diciembre. Botado para F. T. Everard & Sons Ltd., Londres. Bautizado ROSEMARY EVERARD. (U. K.)

1964. Noviembre. Alistado.

1975. Cambio de motor principal

1984. Vendido a Sikeon Shipping Co. Ltd. (Interuniversal Chartering S. A.). Rebautizado THEODOROS G. (Malta)

1988. Vendido a Galatia Shipping Co. S. A., San Lorenzo. - THEODOROS G. (Honduras)

1993. Vendido a Lace Shipping S. A. (Berlice Shipping Corp.). Rebautizado BERLICE. (Honduras)

1997. Vendido a Marly, Maracaibo. Rebautizado ROSEMARY EVE. (Venezuela)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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