Carguero.

Astillero: Elsflether Werf AG.

Lugar de construcción: Elsfleth, Alemania.

Casco nº: 302               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5114583

Tripulantes: 16              Pasajeros: 0            

TRG: 998                      TRN:                            DWT: 1.635                  D:

Eslora: 66,98                Manga: 10,84                Puntal:  5,35                 Calado: 4,67

Bodegas: 2                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 6

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M.A.K. MSU582AK; 4T; 6 cilindros (385 x 580); Maschinenbau Kiel AK., Kiel, Alemania.

1.050 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,5 nudos.

1955. Marzo. Puesta en gradas.

1955. 06 de Septiembre. Botado para Bremer Schiffahrtkontor Brink & Co., Bremen. Bautizado FIDENTIA. (Alemania)

1955. 27 de Octubre. Alistado.

1964. Vendido a Koehn & Bohlmann Reederei KG., Bremen. Rebautizado REGNITZ. (Alemania)

1970. Transferido a Wilhelm Bohlmann Reederei KG., Bremen. Rebautizado. REGNITZ. (Alemania)

1971. Vendido a George Roussos & Sons, El Pireo. Rebautizado THEOSKEPASTI. (Grecia)

1978. Transferido a G. Roussos Sons, El Pireo. - THEOSKEPASTI. (Grecia)  

1980. Transferido a G. Roussos Sons S. A., El Pireo. - THEOSKEPASTI. (Grecia) 

1984. Vendido a Guaymar Compañía Naviera S. A., San Lorenzo. - THEOSKEPASTI. (Honduras)

1984. Vendido a Sultana Compañía Naviera SRL, San Lorenzo. Rebautizado GEORGIA. (Honduras)

1985. Vendido a Samaf Trading (Mounir Boustani), San Lorenzo. Rebautizado ROULE. (Honduras)

1985. 27 de Marzo. Hundido en Sidon por fuego de artillería israelí.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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