Granelero.

Astillero: Baltiyskiy Zavod.

Lugar de construcción: Leningrado, U.R.S.S.

Casco nº: 635              Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 7369895

Tripulantes:                 

GT: 22.758                   TRN:  15.049               DWT: 37.650                DV:     

Eslora: 201,30              Manga: 27,90               Puntal: 15,60               Calado: 11,22

Bodegas: 7

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta: Grúas: 5 x 10

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B&W 8K74EF; 2T; 8 cilindros (740 x 1.600); 115 rpm; Bryansk Engine Works, Bryansk, U.R.S.S

Calderas: 1 x 5,4 bar; Economizador: 1 x 6,9 bar.

12.000 bHP.                 Hélices: 1 (f)                Velocidad: 15,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1973. Noviembre. Botado para la Norexim Shipping Co. (E.B. Aaby’s Rederi A/S – K. Knudsen & Co.), Kristiansand. Bautizado NORTRANS KATHE. (Noruega)

1973. Diciembre. Alistado.

1975. Vendido a la Skjelbreds Rederi A/S (K. Knudsen & Co.), Kristiansand. – NORTRANS KATHE. ()

1978. Vendido a la Tai On Shipping Inc., Panamá. Rebautizado ON TUNG. (Panamá)

1993. Vendido a la Guo Fa Ocean Shipping Ltd., Kingstown. Rebautizado GUO FA. (San Vicente & Granadinas)

1998. Vendido a Regent Century Shipping, San Lorenzo. Rebautizado TORIO (2). (Honduras)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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