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Carguero. Astillero: N.V. Scheepswerf Gebr. Coops. Lugar de construcción: Hoogezand, Holanda. Casco nº: 236 Sociedad clasificadora: BV Matrícula: Señal distintiva: HQES9 IMO: 6514479 Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 300 TRN: 157 DWT: 430 D: Eslora: 44,46 Manga: 8,04 Puntal: 2,90 Calado: 2,46 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Capacidad granel: 21.090 p³ Capacidad general: 19.830 p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 2. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Brons 4GB; 2T; 4 cilindros (230 x 380); N.V. Appingedammer Bronsmotorenfabriek, Appingedam, Holanda. 240 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 9,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1965. 20 de Mayo. Botado para Gebr. Jacob & Geert v/d Molen, Delfzijl. Bautizado POOLSTER. (Holanda) 1965. 25 de Junio. Alistado. 1970. 04 de Febrero. Vendido a Catharina Vellinga (e. a.), Delfzijl. - POOLSTER. (Holanda) 1970. Alargado a 52,10 metros; TRG: 348; DWT: 437 1974. 07 de Junio. Vendido a Johannes Kunst, Groningen. Rebautizado POOLZEE. (Holanda) 1978. 06 de Octubre. Vendido a Quadrant Shipping Service, Panamá. Rebautizado CORAN-W. (Panamá) 1985. 15 de Febrero. Vendido a Taro Shipping & Trading, La Valletta. Rebautizado TARO. (Malta) 1989. 19 de Diciembre. Vendido a Naviera Universal Express SRL, San Lorenzo. Rebautizado UNIVERSAL EXPRESS II. (Honduras) 1990. 18 de Junio. Mismo dueño. Rebautizado TARO. (Honduras) 1999. Julio. Mismo dueño. Rebautizado CASWILL. (Honduras)
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |