Carguero.

Astillero: Ropner & Sons.

Lugar de construcción: Stockton-on-Tees, U.K.

Casco nº: 239               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO:

Tripulantes: 24              Pasajeros:              

GT: 2.203                     TRN: 1.393                   DWT:                           DV:     

Eslora: 83,10                Manga: 11,90                Puntal: 5,66                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (21; 35; 57 x 39”); Blair & Co., Stockton-on-Tees, U. K.

Calderas:

201 nHP.                      Hélices: 1                                 Velocidad: nudos.

1889. 11 de Septiembre. Botado para J. Merryweather & Co. (Joseph B. L. Merryweather), West Hartlepool. Bautizado ACKWORTH. (U. K.)

1889. Octubre. Alistado.

1892. 20 de Abril. Vara en la Isla de Lundy, Canal de Bristol, U. K.; Reflotado.

1903. Transferido a W. S. Merryweather, West Hartlepool. - ACKWORTH. (U. K.)

1905. Vendido a la Compañía Anónima de Navegación (Aldecoa y Urquijo), Puerto Cortés. Rebautizado URAL. (Honduras)

1907. Transferido a la Compañía Marítima del Nervión (Urquijo y Aldecoa), Montevideo. - URAL. (Uruguay)

1913. Vendido a la Compañía Sevillana de Navegación a Vapor, Sevilla. Rebautizado GIRALDA. (España)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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