Pasaje / Carga / Frigorífico. Tipo Hog Island “B”.

Astillero: American International Shipbuilding Corp.

Lugar de construcción: Hog Island, Penn., U. S. A.

Casco nº: 670              Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 2220643

Tripulantes:                  Pasajeros: 965           

GT: 7.556                    TRN:                           DWT: 8.000                 D:

Eslora: 136,54              Manga: 17,73               Puntal: 10,93               Calado: 7,66

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                           Capacidad general: m³               Capacidad frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos turbinas a vapor de doble reducción Curtis; General Electric Co., Cleveland, U. S. A.

Calderas:

6.000 sHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 15,0 nudos.

1918. 11 de Noviembre. Puesta en gradas.

1919. 27 de Octubre. Botado para el U. S. Shipping Board, Filadelfia. Bautizado SHOHOLA. (U. S. A.)

1920. Transferido a la U. S. Army. Rebautizado U. S. Army Transport CANTIGNY. (U. S. A.)

1920. 23 de Agosto. Alistado.

1921. Transferido al U. S. Shipping Board.

1921. Queda inactivo.

1924. American Merchant Line. Rebautizado AMERICAN BANKER. (U. S. A.)

1924. Modificado para llevar 12 pasajeros.

1926. Modificado para llevar 80 pasajeros.

1931. 06 de Noviembre. Transferido a la United States Lines. - AMERICAN BANKER. (U. S. A.)

1939. Noviembre. Queda inactivo.

1940. Marzo. Transferido a la Societe Maritime Anversoise, Amberes. Rebautizado VILLE D’ANVERS. (Bélgica)

1945. Reintegrado a la United States Lines. - VILLE D’ANVERS. ()

1946. Vendido a la Isbrandtsen Lines. - VILLE D’ANVERS. (Honduras)

1946. 20 de Noviembre. Vendido a la Compañía de Vapores Mediterránea. Rebautizado CITY OF ATHENS. (Panamá)

1945. Modificado para llevar 200 pasajeros.

1946. Arrendado a la Stevenson Line (T. J. Stevenson & Co.).- CITY OF ATHENS. (Honduras)

1947. 12 de Agosto. Vendido en subasta a la Panamanian Lines. Rebautizado PROTEUS. (Panamá)

1947. Modificado para llevar 965 inmigrantes; TRG: 8.929; TRN: 5.155; DWT: 3.000

194. Operado por la Compañía de Operaciones Marítimas.

1951. Vendido a la Compañía Internacional Transportadora S. A. (Arosa Line Inc. – Nicolo Rizzi, Génova), Panamá. - PROTEUS. (Panamá)

1952. 04 de Enero. Arosa Line. Rebautizado AROSA KULM. (Panamá)

1952. Modificado para llevar 900 inmigrantes.

1958. Interdicto en Plymouth por deudas.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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