Imagen: Mariners Museum & Park
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Carguero. Astillero: S. A. John Cockerill. Lugar de construcción: Hoboken, Bélgica. Casco nº: 437 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.678 TRN: 1.010 DWT: 1.867 D: Eslora: 80,80 Manga: 11,00 Puntal: 6,46 Calado: 4,20 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: 81.000 p³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22 15/16; 35 13/16; 57 ½ x 43 3/16”); S. A. John Cockerill, Seraing, Bélgica. 750 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 12,00 nudos. 19. Puesta en gradas. 1904. 10 de Septiembre. Botado para la Russian Transportation & Insurance Co., Odesa. Bautizado RUSLAN. (Rusia) 1904. Diciembre. Alistado. 1915. Transferido a la Armada Imperial Rusa. 1918. Junio. Reintegrado a sus dueños. – RUSLAN. (Rusia) 1921. Vendido a la NV Stoomvaart Maatschappij Georgia, Róterdam. Rebautizado MINADORA. (Holanda) 1922. Octubre. Vendido a la European Shipping Co. Ltd., Londres. - MINADORA. (U.K.) 1923. Vendido a la Mexican American Fruit & S. S. Corp. Inc. (Standard Fruit Co., Nueva York), La Ceiba. Rebautizado VIRGINIA (1). (Honduras) 1928. Transferido a la American Fruit & S. S. Corp. Inc. (Standard Fruit Co., Nueva York.), La Ceiba - VIRGINIA (1). (Honduras) 1934. Seaboard S. S. Corp. (Standard Fruit Co., Nueva York), La Ceiba. - VIRGINIA (1). (Honduras) 1941. Vendido a Wallem & Co., Panamá. - VIRGINIA. (Panamá) 1946. Vendido a la Karachi Steam Navigation Co. Ltd., Karachi. - VIRGINIA. (Pakistán) 1947. Mismo dueño. Rebautizado VIRGINIA MAY. (Pakistán) 1950. Mismo dueño. Rebautizado PAKISTAN PROGRESS. (Pakistán) 1953. Enero. Desguazado en Hong Kong. NOTA: En Lloyd’s figura como ROUSSLANE.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |