Porta contenedores.

Astillero: N.V. Noord-Nederlandsche Scheppswerven.

Lugar de construcción: Groningen, Holanda.

Casco nº: 294              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: HQAQ / HQFD6                      IMO: 5150147

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 449                       TRN: 256                     DWT: 1.050                 D:

Eslora: 69,60               Manga: 10,27               Puntal: 6,10                 Calado: 3,71

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 66.253 m³               Carga general: 55.575 p³               Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Original: Plumas: 4

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Werkspoor TMABS338; 4T; 8 cilindros (330 x 600); 270 rpm; N.V. Werkspoor Diesel, Amsterdam, Holanda.

1.060 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 11,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1959. 24 de Abril. Botado como frigorífico para N. V. Stoomboot Maatschappij “Hillergersberg”, Ámsterdam. Bautizado HIBISCUS. (Holanda)

1959. 22 de Junio. Alistado.

1966. 20 de Enero. Vendido a N. V. Stoomvaart Maatschappij Oostzee, Ámsterdam. - HIBISCUS. (Holanda)

1967. 31 de Agosto. Transferido a N. V. Stoomvaart Maatschappij Oostzee, Curaçao. - HIBISCUS. (Antillas Holandesas)

1970. Alargado en el astillero N.V. Havenbedrijf Vlaardingen-Oost a 80,30 metros; GT: 1.180; TRN: 716; DWT: 1.500. Transformado en porta contenedores.

1978. Vendido a Gulf Shipping Navigation Inc., El Pireo. Rebautizado EVGENIA. (Panamá)

1979. Mismo dueño. Rebautizado EVGENIA K. (Grecia)

1980. Vendido a Abdul Rahman, Puerto Cortes. Rebautizado VIRGINIA. (Honduras)

1981. Vendido a Virginia Navigation (Holding) Ltd., Limasol. Rebautizado VIRGINIA. (Chipre)

1982. Mismo dueño, Puerto Cortes. – VIRGINIA. (Honduras)

1983. Vendido a Mohamed Ahmed Kheir, Puerto Cortes. Rebautizado MINIA. (Honduras)

1986. Inactivo en Trípoli.

1989. Vendido a Marinos Anthousis, Puerto Cortes. Rebautizado RANIA K. (Honduras)

1992. Vendido a Seapride Shipping Co. Ltd., San Lorenzo. Rebautizado FEEDER I. (Honduras)

1997. Mismo dueño. Rebautizado FEEDER MED. (Honduras)

1998. Vendido a Cypress Valley Marine Co., San Lorenzo. - FEEDER MED. (Honduras)

1999. Agosto. Vendido a T. M. Maklouf, B. H. El Asbashi & G. S. Semaan, Sao Tomé. Rebautizado MALEK. (Santo Tomé y Príncipe)

2000. Abril. Mismo dueño. Rebautizado YASAR. (Santo Tomé y Príncipe)

2004. Enero. Desguazado en Gadani Beach, Pakistán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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