Frigorífico.

Astillero: Eriksbergs Mekaniska Verkstad A/B.

Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia.

Casco nº: 370               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5089623

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.334                   TRN: 699                      DWT: 1.950                  D:

Eslora: 80,40                Manga: 12,25                Puntal:                         Calado: 4,90

Bodegas: 4                  E. P: 4                         TEUs: 0

Carga granel: 102.000 p³                       Carga general: m³              Carga frigorífica: m³               

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 2 x 5; 4 x 3; Grúas: 2 x 3.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: 172 m³                       Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain 5-50VT-90; 2T; 5 cilindros (500 x 900); 140 rpm; Eriksbergs M. V., Gotemburgo, Suecia.

Calderas: 1 x 100 psi.

1.175 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1947. 16 de Diciembre. Botado para Det Bergenske D/S, Bergen. Bautizado DIANA. (Noruega)

1948. Abril. Alistado.

1959. 03 de Diciembre. Averías por colisión con el SUNNFJORD en Stavfjorden. Reparado.

1967. 24 de Enero. Vendido a Skibs A/S Karlander (Egil Paulsen), Fredrikstad. Rebautizado SLETBAY. (Dinamarca)

1967. Vendido a la Societe Maritime Caledonienne, Noumea. Rebautizado JAQUES DEL MAR II. (Francia)

1969. Vendido a South Pacific Navigation (Wallis & Futuna), Mata Utu. Rebautizado CAPITAINE COOK. (Francia)

1971. Vendido a Sofrana, Societe Francaise de Navigation SARL., Port Vila. Rebautizado CAPITAINE COOK. (Vanuatu)

1978. Vendido a la Kingfish Shipping Ltd. (Warner Pacific Line), Nuku’alofa. Rebautizado SAMI. (Tonga)

1980. Vendido a la Comapañía Naviera Willy SRL (Warner Pacific Lines), Amapala. Rebautizado WILLY. (Honduras)

1983. Mismo dueño. Rebautizado AN THAI. (Honduras)

1984. 27 de Noviembre. Desguazado por Chia Fu Steel Enterprise Co. Ltd., Kaohsiung, China.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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