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Carguero. Astillero: Koyo Dockyard Co. Lugar de construcción: Mihara, Japón. Casco nº: 307 Sociedad clasificadora: NKK Matrícula: Señal distintiva: IMO: 6419277 Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.998 TRN: DWT: 3.189 DV: Eslora: 89,50 Manga: 12,80 Puntal: Calado: 5,50 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel; 4T; 6 cilindros (); Japón. 1.800 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 12,50 nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado para Yamaichi Kisen K.K., Kobe. Bautizado SANSEI MARU. (Japón) 1964. Marzo. Alistado. 1966. Vendido a Howa Kaiun K.K. Rebautizado HOSEI MARU. (Japón) 1971. Vendido a la Cía. Konko de Navegación S.A. Rebautizado HAKOZAKI. () 1973. Vendido a Nike International Ocean Co. S.A. Rebautizado SEA PONY. () 1979. Vendido a Nam Sung Shipping Co. Ltd. - SEA PONY. () 1986. Vendido a Keum Yang Industrial Co. Ltd. Rebautizado KEUM YANG. () 1988. Vendido a New Star Shipping Inc. Rebautizado ROBUST PIONEER. () 1990. Mismo dueño. Rebautizado MARGARET. () 1998. Vendido. Rebautizado LONG RIVER. () 1999. Vendido a Luda Shipping Enterprises Co. Ltd. Rebautizado ZHAO HANG. (Honduras) 2000. Vendido a Fuzhou Huangang Shipping Co. Ltd. (Fuzhou, China), Phnom Pehn. Rebautizado GANG LONG. (Camboya) 2001. Fujian Chuan Zheng Marine Development Co. (Fujian, China), Phnom Penh. Rebautizado SHUN DA. (Camboya) 2002. Fuzhou Huangang Shipping Co. Ltd. (Fuzhou, China), Phnom Penh. Rebautizado YUAN DONG. (Camboya) 2002. GT: 1.936; DWT: 3.189 2002. 04 de Noviembre. Naufraga a 30 millas al Oeste de Hainán, Vietnam.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |