Carguero.

Astillero: Schurenstedt Werft.

Lugar de construcción: Bardenfleth, Alemania.

Casco nº: 1.354            Sociedad clasificadora: GL / BKI

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 7023946

Tripulantes: 23             Pasajeros: 0

GT: 3.437                    TRN: 2.141                  DWT: 5.430                 D:

Eslora: 106,05              Manga: 16,00               Puntal: 8,30                 Calado: 6,62

Bodegas: 2                  E. P:                            TEUs: 200

Capacidad granel: 7.872 m³                              Capacidad general: 7.334 m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 20; 2 x 8.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MaK. 8MU551AK; 4T; 8 cilindros (320 x 450); 375 rpm; Atlas-MaK Maschinenbau GmbH. Kiel, Alemania.

2.944 KW.                    Hélices: 1                    Velocidad: 16,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para Neuenfelder Reederei H. J. Wesch KG “MS Anna Wesch”, Hamburgo. Bautizado ANNA WESCH. (Hamburgo)

1970. Alistado.

1976. Mismo dueño. Rebautizado SCOL TRIDENT. (Alemania)

1978. Mismo dueño. Rebautizado ANNA WESCH. (Alemania)

1986. Interdicto en Róterdam.

1986. Vendido a Sin Lian Shipping Pvt. Ltd., Singapur. Rebautizado SIN LIAN. (Singapur)

1992. Mismo dueño. Rebautizado ZHONGSHAN. (Singapur)

1992. Reclasificado: GT: 3.654; DWT: 2.169.

1999. Vendido a Kuala Langsa Navigation S. A., Puerto Cortés. Rebautizado ZHONG SHAN. (Honduras)

1999. 01 de Noviembre. Vendido a P. T. Sumatra Wahana Nusantara, Jakarta. - BRASTAGI II. (Indonesia)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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