Tanque.

Astillero: Lübecker Flender Werft.

Lugar de construcción: Lübeck-Siems.

Casco nº: 507               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5381411

Tripulantes: 30              Pasajeros: 0

TRG: 11.556                 TRN: 6.992                   DWT: 16.800                D:

Eslora: 156,30              Manga: 20,30                Puntal:  12,31                Calado:

Bodegas: 6                  E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³          Carga general: m³              Carga frigorífica: m³               

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B & W; 2T; 7 cilindros ()

6.300 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.

1959. Puesta en gradas.

1959. 09 de Octubre. Botado, como granelero, para la Dansk Fransk D/S A/S, Copenhague. Bautizado VINLAND. (Noruega)

1960. Enero. Alistado.

1964. Alargado a 176,80 metros; TRG: 12.903; DWT: 21.878.

1973. 18 de Octubre. Vendido a Marítima Fluvial de Navegación SpA, Génova. Rebautizado MONTE CHIARO. (Italia)

1974. Transformado en buque tanque; TRG: 12.903

1974. Estacionado en Khor Fakkan como buque de bunkering.

1988. Vendido. Rebautizado MONT HIARO. ()

1988. Vendido a Turbay Shipping Ltd. (Genel Denzilik Nakliyati, Estambúl), La Valeta. Rebautizado BASAK K. (Malta)

1990. Vendido a Sagittarius Shipping Co., San Lorenzo. Rebautizado KHOR KALBA. (Honduras)

1992. Vendido a Calypso Star Bunkering & Marine Service Ltd., Sharjah. Rebautizado KHOR KALBA. (Emiratos Árabes)

1993. Vendido. Rebautizado UNITED I. (Emiratos Árabes)

1993. 02 de Febrero. Desguazado en Gadani Beach, Pakistán.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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